電気自動車
スカイロケットガソリン価格の高騰と燃料ポンプであっても高いコストを指している世界のニュース 自動車買取
は、世界中のドライバーは、電気自動車に救いを見つけることが熱望している。電気自動車は、メインストリームの人口のガレージにすることができます前に、上に向上させるためにちょうど2つの主要な問題があります。非常に最初の技術の進歩です。二つ目は今日の市場で量産に電気自動車をもたらすことなく、単に十分ではない偉大な業績を作ってすぐに電子機器内later.TechnologyAdvancementsより現実にコンセプトをもたらすための政府の優遇措置の拡大である。電気自動車は充電する時間の短い期間を取る小さい長持ちする電池と、より速く、実際にあります。
でさえ、5年前には$ 40Kの下で非常にドル未満150Kの任意の電気自動車を見つけることが困難であり、現在多くのモデルのコストでした。車の充電の領域では、電気自動車販売の増加量として、各車の価格は改善の最も魅力的な地域のおよそ$ 20k.Oneにドロップダウンすると予想されていることが知られている発見された。過去に、車が60マイルを旅するすべての夜、そのバッテリーを充電する必要があります。
今すぐ、同じ距離を移動するには、約20分を必要とする急速充電があります。完全なオーバー泊分の料金は、一部のモデルで約150マイルのために自動車に十分なエネルギーを与えることができます。この範囲は、ほとんど毎日のドライバ旅行義務のために非常に満足です。これは技術のcommute.While改善と、より快適な車の所有者が前方に長足の進歩を作って保持し、これらの変更は、ガソリン車から離れて移動するには人口の大半を奨励するのに十分ではありません。彼らは、初期購入価格に補助金にgovernment.GovernmentのIncentivesIn添加から強い支持を確認する必要があります
、州および連邦政府が電気自動車の道路規制の調整を検討しています。可能性の一つは車の中で唯一のドライバがあるにもかかわらず、電気自動車の手当は、HOVレーンを使用することである。これはECARドライバが速く、その目的地に到着することができませんでしたが、それはまた、道路交通条件は、バッテリーを消耗し、それらが死んでbattery.Toll割引で立ち往生したまま多くの電気促すことができるインセンティブの別のグループであるという心配を避けることができます車両の所有権。彼らは通勤時間を排除するために助けることができるので、
は、カープールレーンと同様に、有料道路は、標準的なレーンを介して頻繁に便利です。一人乗りカープールレーンの使用とは異なり、料金割引を提供すると、非電気自動車を介したインスタント、定量的な金融節約をもたらすでしょう。特定の地域では、有料道路の使用または回避は間違いなく、最も効率的な旅行route.Noの疑いの計画の本質的な部分であり、電気自動車の所有者は、ガソリン車に比べてはるかに金融節約を経験しています。政府は車のコストの30％できるだけ金銭的なインセンティブを提供しています。
ほとんどの州だけでなく駐車料金の深い割引を与えることを検討しています。公共駐車場の多くは、充電ステーションからの収益によって失われた資金を作ることになります。先進的自治体が、これは現実には大きな所得プロデューサーではなく、技術の運動量が電気自動車のためのインセンティブが現実に収益の増加であるという事実に賢くなって新たな改善と政府高官を提供し続け、金融loss.Asであると認識し、人々がなります予想よりも大きい速度で電気自動車を購入する。